校车应该停在哪里，也是另一个让管理处大感头痛的问题。有业主建议停在警卫室，让接送孩子上下学的父母、祖父祖母或女佣，在警卫室等是最好的结果；也有业主建议让校车驶进公寓大堂，停在那里让孩子上下车，这样就无需日晒雨淋。

在警卫室前面让孩子上下校车，一个不小心可能会引起安全问题，那里太多电单车和车子来来往往，校车的停车点设在警卫室前的危险更大，但若是在公寓大堂停车，有些公寓有3、4栋楼，难道要让校车司机每栋楼都转一圈？

有一些情况更难控制，就是父母找来了校车，但没有通知管理处，这样的情况下管理处如何知道校车是来接哪一户的小孩？如此一来引发了另一层的治安危机。

当有关校车在公寓单位内川行，保安人员也很忙，忙着监督校车司机的动向，以免进来的校车司机根本就是坏人冒充，借着接小孩的名义，在公寓范围内探路，甚至趁机干案。

当然，只要父母能先和管理处打个招呼，几户人家合起来找了接送孩子上下学的校车配合，管理处也能准备名单，让保安人员核对，确保应该上车的小孩上到车，而放学后小孩也能安全回家。

这样做也等于让保安人员变相成为带孩子的保姆或学校老师，但要成功做到这般高层次的服务，也是相当考验管理处和保安处的应变能力，同时父母更要紧密和管理处配合，否则难以成事。

假设小孩在学校有突发状况，比如生病早退，父母赶去学校接了小孩回家，但却忘了通知管理处，当放学时段载着小孩们的校车回来了，本来应该要有4个小孩下车，但却只有3个下车，这个情况下保安人员是不是不能让校车司机离开？

如果保安人员和司机争持不下，反而衍生更多不必要的麻烦。这类沟通疏失的事情隔一段时间总会上演一次，管理处最终拍板，自己的孩子自己顾，让父母必须亲自陪同小孩情况下，才放行让校车接送。有些父母因为工作不方便，让爷爷奶奶接送小孩上下学，为方便爷爷奶奶特地申请多一张门卡。没想到这样的便利反倒被有心的业主滥用，借口接送孩子申请多一张门卡，然后把自己的另一辆车驶进公寓，占用访客停车位，无形中又为管理处带来另一个麻烦，最终只得限制每个单位申请门卡的数量。

管理处在处理业主的诉求时，都会先从公寓大楼的住户安全着想，只要不过分都会尽量予以配合，但若是想滥用管理处的好心来谋一己之私，就真的有点说不过去了。共管公寓是群体生活的大家庭，大家的一举一动都有可能影响其他人的权益，多一点同理心多为共同生活的大家着想，才能打造一个安全且便利的居住环境。

***作者简介***

张惟越（Ken Teo）是物业管理公司区域经理，同时也是一名房产投资达人，熟悉业内条例及投资操作，并以笔名「第三只眼睛」在网上撰稿，提供投资房产的资讯，照亮房产菜鸟的盲点！

他认为房产交易存有大量灰色区域，如果你不了解它，购房可以是噩梦的开始。张惟越在购买人生第一间物业就是因不了解而吃了不少苦头；他深信房产可以带来稳健租金收入，让投资者达到财务自由。他也希望透过分享物业管理经验，达到教育或提高公寓户的群居生活意识以及同理心。